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20251112

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度ʕ·͡ˑ·ཻʔ不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞ʕ•̫͡•ོʔ的国际和地区航线˙ϖ˙。

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第二，议程设置失灵。新任领导ʕ•̫͡•ོʔ刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由°꒰'ꀾ'꒱°蓝白“在野”党主导议题引领ฅ ฅ风潮。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两ฅ ฅ个枢纽生态位截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量,。,。,。规•ᴥ•模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规''''''模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ᕱ ᕱ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心ʕ·͡ˑ·ཻʔ，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，°꒰'ꀾ'꒱°往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰/****/集团发挥优势，和新疆共•ᴥ•同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域ง ง市场，实现更大发展。

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20ʚɞღღ23年7月，中共中央总书/****/记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。

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